Vår Ide
Mobilitetshus/Mobilitetsanläggningar är byggnader som idag används för ett specifikt ändamål, allt från hyrbara lokaler, parkeringsplatser. Dessa konventionella mobilitetshus är dock inte hållbara på grund av att de tar mycket utrymme och har oftast bara en funktion. Enligt ett magasin som kallas “The Plan” påstår de att mobilitetshus som planeras att byggas i framtiden ska inte följa konventionell visdom. De ska istället implementera flera funktioner istället för en. “The Plan” påstår dessutom att detta uppmuntrar social sammanhållning, eftersom det undviker segregation och isolering av människor baserat på deras yrke, och främjar möten och interaktion. Det är också attraktivt för konsumenter, eftersom både unga och gamla tjänar på att ha tjänster de behöver nära till hands.
Majoriteten av mobilitetshusen som byggdes tidigare var oftast parkeringsgarage, för att majoriteten av städerna i världen, bland annat USA, är väldigt bilberoende enligt den fristående, undersökande och utbildande organisationen: Alliance for Innovation & Infrastructure. De flesta bostadsområdena i Stockholm är mindre än 5 km från kommersiella lokaler, men trots detta görs mer än 50% av alla resor med bil i Sverige enligt Svensk Kollektivtrafik. Målet med detta projekt är att reducera bilberoendet i Stockholm, främst i Nacka.
Bakgrund
Nacka bildades 1949 och var främst en industristad med många industriområden. Resultatet av detta var mycket motorväg för att kunna transportera det som producerades. Nacka var då planerat runt vägarna vilket gör denna stad väldigt bilburen. Det finns infrastruktur som tvärbana och cykelvägar tillgängligt åt invånarna. Men i många fall är det enklare för befolkningen att resa via bil. Majoriteten av bilar i Stockholm är inte elektriska, på lång sikt så kommer detta inte vara hållbart. Samt om befolkningen växer kommer infrastrukturen att vara tvungen att växa med.
Stockholms stad har planer för att Stockholm ska vara helt fossilfritt vid 2040, för att nå detta mål måste många sektorer, bland annat våra transportmedel, vara helt fossilfria och hållbara. Det gäller allt från hållbar vägkonstruktion till hållbar elproduktion åt elektriska fordon.
Enklare lösningar som att uppmuntra cykling är vårt huvudsyfte med detta mobilitetshus.
Ide
Vi vill introducera ett mobilitetshus som uppfyller flera funktioner än konventionella parkeringshus. Mobilitetshuset ska implementera en fritidsgård, cykelparkering/uthyrning, grönska och solceller.
Mobillitetshuset ska uppfylla samma krav som en hub för transportmedel, men samtidigt uppfylla de ekologiska, sociala och ekonomiska kriterier för att långsamt göra vårt samhälle mer hållbart. Vår lösning är att uppmuntra cyklar och elcyklar. Istället för parkeringar så ska en cykel hyras ut till resenärer upp till en hel dag via en app, för samma pris som en enkelbiljett på tunnelbanan. Studenter som cyklar till skolan eller gymnasiet kan få en rabatt som på lång sikt skulle göra det billigare än att bli skjutsad av sina föräldrar.
Fritidsgården är till som en ersättning av Tvåans fritidsgård och ska locka till ungdomar för att vidare uppmuntra mer användning av elcyklar. En grupp med ungdomar kan bestämma sig för att ses vid fritidsgården för att göra upp planer för vad de ska göra på sin fritid, och kan snabbt och enkelt hyra cykel med studentrabatt för att ta sig till sin destination.
